Le bureau d’architecture Wood Marsh a conçu deux belles stations dans le cadre d’un grand projet de réaménagement ferroviaire le long d’une ligne de la banlieue de Melbourne.
Depuis quarante ans, les fondateurs australiens Roger Wood et Randal Marsh mettent en pratique leurs idéaux philosophiques et esthétiques dans des projets résidentiels, commerciaux et urbains. Avec leur studio Wood Marsh, ils ont su très vite diversifier leur vision et montrer leur polyvalence avec des galeries d’art, des établissements vinicoles, des demeures privées et des infrastructures urbaines au coeur de leur ville, Melbourne. Leur travail sur les gares de Bell et de Preston, achevé cette année, est de cette nature.
REPENSER LA MOBILITÉ URBAINE
Il s’agit d’un réaménagement ferroviaire important au sein de l’État de Victoria, le long de la ligne Mernda, banlieue de Melbourne. Ce projet illustre la manière dont les installations de transport peuvent être réinventées pour revitaliser un quartier. Roger Wood et Randal Marsh, en collaboration avec l’architecte paysagiste Tract Consultants, mettent ici en évidence le design urbain et les zones civiques, comprenant un aménagement paysager autochtone, des espaces de rassemblement et des chemins de circulation, qui fonctionnent comme un réseau écologique.
Les stations de train Bell et Preston offrent ainsi non seulement des espaces significatifs et inclusifs, mais favorisent également des opportunités d’apprentissage culturel, tout en défendant la conscience environnementale. Quatre passages à niveau ont été supprimés, la ligne ferroviaire a été surélevée, et le vaste espace communautaire créé est de la taille de trois terrains de cricket. L’approche récurrente du studio sur « la qualité sculpturale des formes extérieures, le jeu de solidité et de transparence, la matérialité des palettes limitées » entre ici parfaitement en résonance.
RÉENCHANTER LES GARES
La façade de béton de la station Bell fait référence aux habitations d’après-guerre, classées au patrimoine de Darebin. Le motif tridimensionnel qui la recouvre se veut une représentation abstraite du paysage des toits de la ville. Il anime la surface extérieure, composée de fenêtres en verre multicolores qui apportent une lumière bigarrée dans le hall de la gare à double hauteur. Ces teintes dérivent de celles qui illuminent le Darebin Arts & Entertainment Centre à proximité. Un amphithéâtre public a également été bâti pour créer une connexion avec le lieu artistique.
La conception de la station Preston reflète quant à elle l’influence du marché réputé de cette banlieue de Melbourne. La façade joue avec l’idée des codes-barres utilisés par les vendeurs, alliant plis verticaux noirs et couleurs vives inspirées des produits. Ce dynamisme dans les teintes se reflète tout autant dans le hall de la gare.
« La ligne Mernda se voit attribuer ainsi une identité lilas », précise le studio. « Les effets roses et lilas et l’éclairage servent de marqueurs civiques. Ces identifiants renforcent l’importance des gares. Les motifs, les éléments de revêtement colorés et l’éclairage des façades permettent aux bâtiments de fonctionner comme des mécanismes de création de lieux et célèbrent le rail en tant qu’élément d’architecture publique. »
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